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      飆車黨,怎么治?

      2015-04-14 10:09:23 本文行家:澗水流

      4月12日凌晨,多名網友稱,“北京鳥巢附近隧道兩跑車相撞,法拉利與蘭博基尼上演現實版《速度與激情》,蘭博基尼被撞得支離破碎”。警方認定兩車在隧道內行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里。目前二人被公安機關以涉嫌危險駕駛罪依法刑事拘留。這再次引發公眾對飆車族的關注。

      始發地點的北京大屯路,近幾年來早已成“飆車黨”聚集地,此前有報道稱:“一些沒掛牌照的跑車車主被扣過分。但這些飆車人就是和交警躲貓貓,警察來了,他們就跑,警察一走,他們又回來。”而從事發現場種種跡象看,兩司機也難逃飆車之嫌。事實上,“飆車黨”早已釀造過不少悲劇,如2009年,杭州飆車撞人致死案件;2011年,重慶忠縣一奔馳司機飆車,撞死兩名行人并致兩人受傷;2012年,深圳一輛寶馬車飆車時,造成3人當場死亡,4人不同程度受傷。而事實上,治理“飆車黨”還有法可依。

      飆車如何定罪?

      北京的法拉利和蘭博基尼相撞事故現場北京的法拉利和蘭博基尼相撞事故現場

      2011年5月起施行的刑法修正案中,特別增加對飆車的處罰。飆車最高可能將面臨刑拘。一名交警透露,類似飆車事件,凡是被抓到的都罰12分,拘留并吊銷駕照。

      按照《刑法》第133條規定:在道路上駕駛機動車追逐競駛,情節惡劣的,或者在道路上醉酒駕駛機動車的,處拘役,并處罰金。

      在刑法修正案(八)增加了危險駕駛罪之后,司法實踐中,處理類似這種飆車案件時,適用的罪名一般有兩個:以危險方法危害公共安全罪和危險駕駛罪。

      按照現行刑法規定,危險駕駛罪的法定刑是拘役和罰金,如果以危險方法危害公共安全罪進行定罪,即使尚未造成嚴重后果,可以處三年以上十年以下有期徒刑。

      追逐競駛納入到危險駕駛罪,主要是以行為來論處犯罪與否:即只要在道路上駕駛機動車以極快的速度追逐競駛,情節惡劣,即可構成犯罪。不得不說,這樣的處罰,對這些駕著豪車的“飆車黨”而言,違法成本實在太低廉。

      這種以行為論罪與產生危害后果再論罪有何區別?事實上,包括追逐競駛在內的危險駕駛罪,針對的都是沒有危害后果的行為,一旦產生危害后果,可能就要依據情況以交通肇事罪或以危險方法危害公共安全罪來認定;而危險駕駛罪,不論是醉駕還是追逐競駛,在刑法上都屬于輕罪,最高判處6個月的拘役并處相應罰金。

      飆車為何屢禁不止?

      與白天車水馬龍的北京城相比,飆車族更喜歡夜的空曠。與白天車水馬龍的北京城相比,飆車族更喜歡夜的空曠。
      對執法現狀的分析發現,目前執法缺乏效果的原因,不僅是執法力度不夠,還緣于執法權分散、缺乏專一執法部門。“飆車”的違法成本和管理部門的執法力度“雙低”,受到專家詬病。

      根據《道路交通安全法》規定,機動車行駛超過規定時速50%的,處以200元以上2000元以下罰款。多數市民和專家對此詬病,“現有的法律規定‘飆車’的后果跟駕駛人享受的快感不成正比”。專家表示,現有的交通安全管理方面的法律法規對于跑車“飆車”這一違法行為的處罰力度偏低,建議在立法中加大對該違法行為的處罰力度。參照國外,與駕駛者自己的財產掛鉤,財產越多處罰越多。

      在德國,類似的跑車飆車行為被處罰可高達1600萬歐元,只要罰到他們肉痛,跑車飆車管理必然有顯著成效。對飆車行為的處罰應該把其收入水平、財產價值、車輛價格等因素作為參考,最下限的處罰起碼也得上萬元。專家表示,相比起跑車飆車造成的多人死傷后果,上萬元的罰款并不高。

      境外遏制飆車的相關法律法規

      飆車族:只求速度達極限,享受擁抱死神快感。飆車族:只求速度達極限,享受擁抱死神快感。

      在飆車活動更為頻繁的發達國家,各國有自己的辦法限制飆車。比如日本首都高速灣岸巡警配備了大量的高速巡邏車輛。在法國有市長呼吁,對租用大排量汽車進行立法,禁止出租大排量汽車給缺乏社會經驗的年輕人。并且立法對飆車活動進行嚴厲懲處。

      日本

      危険運転致死傷罪刑法第208條の2----致人受傷15年以下懲役(有期徒刑),致人死亡最高刑懲役20年。

      肇事逃逸致人失去救護而死(救護義務違反)---最高刑懲役10年

      可合并計算35年懲役(有期徒刑)。

      香港

      危險駕駛引致他人死亡罪---處罰款港幣五萬元及監禁五年。

      可加控誤殺罪(過失致死),誤殺罪而最高判罰可導致終生監禁,一般5-12年。

      可合并計算刑期。

      臺灣

      公共危險罪---處一年以下有期徒刑、拘役或科或并科新臺幣15萬元以下(刑法第185條)

      過失致死罪處二年以下有期徒刑。因業務上之過失,犯前項之罪者,處五年以下有期徒刑。(刑法第二十二章第二百七十六條)。

      明明知道競速會致其他不特定人死亡,仍進行行為,可依殺人罪起訴。可處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑。致傷者成立普通傷害罪,最重可處三年以下有期徒刑。致重傷者,可處三年以上十年以下有期徒刑。

      可合并刑期。

      專家觀點

      江西財經大學法學院副院長徐光華

      盡管飆車自2011年已寫入刑法,但道路交通安全法并沒有及時跟進相關規定。這一方面說明了法律的滯后延遲性。國外在這方面的規章相對我國更嚴格。如在法國,超速50公里以上就屬于犯罪;在芬蘭,超速行駛可能被罰到傾家蕩產;在美國,街頭飆車造成嚴重傷害的可能面臨最高12年的監禁。

      廣州市政協委員、律師劉惠萍

      “飆車”行為本來就是非法,跑車屬于特殊車型,甚至涉嫌改裝,動力比一般車輛強大,一旦“飆車”后果更是不堪設想。提案的目的是引起公眾對此現象的關注,并呼吁有關部門從嚴打擊跑車“飆車”行為,建議參照國外做法,把跑車飆車治理與駕駛者財產掛鉤,財產越多處罰越多。

      北京京師律師事務所刑事部主任王發旭

      對于飆車這一危險性極高的行為屢禁不絕的現象,刑法上已經有危險駕駛罪和以危險方法危害公共安全罪。刑法存在罪名競合,具體適用哪一個法條進行定罪量刑,要結合具體案件引發的后果,如果達到后果非常嚴重的程度,則以危害公共安全罪定罪,以更高的刑罰對這一類危險行為進行嚴懲。

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